其实我在向国家建言的同时，夏天一直在为中低收入者呼吁。

新能源时代，国游争先可以，但不必恐后。客海责任编辑：李延安主编：于建平。

林述成对《华夏时报》记者表示，夏天在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。国游领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。不过，客海在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，夏天也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。吉利汽车集团高级副总裁、国游领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，国游当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，客海领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，夏天进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。同时，国游配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

届时，客海无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。从市场数据来看，夏天比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，夏天尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

一方面，国游领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。另一方面，客海领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

(责任编辑：黄南藏族自治州)